長野 高速 道路。 長野自動車道

双葉JCT - 新清水JCT間 [ ] 内の区間である - 間 28. - 山梨県県土整備部高速道路推進課• 、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日• (平成16年) : 南アルプスIC - 白根IC間開通。

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: 富沢IC - 南部ICの開通時期を「2019年夏」から「2019年11月」に再延期することを発表。 2016年10月20日閲覧。 : 仮称であった八千穂IC、佐久町IC、臼田ICの名称がそれぞれ八千穂高原IC、佐久穂IC、佐久臼田ICに正式決定。

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脚注 [ ]• 開通している区間の道路名は、中央自動車道として開通している区間を除き、 中部横断自動車道(: CHUBU-ODAN EXPWY)であり、 中部横断道(: CHUBU-ODAN EXP)と略される。 1 歴史 [ ] 各年ごとの開通区間 2002 (3月)双葉JCT - 白根IC 2003 2004 (3月)白根IC - 南アルプスIC 2005 2006 (12月)南アルプスIC - 増穂IC 2007 2008 2009 2010 2011 (4月)佐久小諸JCT - 佐久南IC 2012 2013 2014 2015 2016 2017 (3月)増穂IC - 六郷IC 2018 (4月)佐久南IC - 八千穂高原IC 2019 (3月)新清水JCT - 富沢IC、下部温泉早川IC - 六郷IC (11月)富沢IC - 南部IC 2020 2021 (9月)南部IC - 下部温泉早川IC開通予定• 7 m トンネルの数 [ ] 区間 上り線 下り線 岡谷JCT - 岡谷IC 1 1 岡谷IC - みどり湖PA 1 1 みどり湖PA - 安曇野IC 0 0 安曇野IC - 麻積IC 2 2 麻積IC - 姨捨SA 2 2 姨捨SA - 更埴IC 5 5 更埴IC - 更埴JCT 0 0 合計 11 11 道路管理者 [ ]• 同区間のトンネルは19本(総延長約14. : 八千穂高原IC - 佐久南IC間開通。

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富士川第一橋 ふじかわだいいち 994. 5 m 身延山IC - 南部IC 最も長い橋梁。 最小 : 更埴IC - 更埴JCT : 24,285台 98. 6km Chikuhoku 終日、全車種 筑北PA Chikuhoku 3. : 佐久南IC - 佐久小諸JCT間のインターチェンジ・本線料金所・ジャンクション名が正式決定。

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略字は、JCTは、ICは、PAは、SAはをそれぞれ示す。 : 2018年度中に開通予定だった富沢IC - 南部IC間が工事遅れにより2019年夏頃に再延期。 PDF プレスリリース , 国土交通省関東地方整備局 甲府河川国道事務所・中日本高速道路株式会社, 2018年7月5日 , 2018年7月5日閲覧。

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未定 : 長坂JCT - 八千穂高原IC 路線状況 [ ] サービスエリア・パーキングエリア [ ] 中部横断道には中央道重複区間も含め SA はない。 新着情報 2021年7月16日 交通・規制 2021年7月16日 料金・ETC・割引 2021年7月15日 その他 2021年7月15日 交通・規制 2021年7月9日 開通・建設 料金・ETC・割引 2021年7月16日 料金・ETC・割引 2021年7月8日 料金・ETC・割引 2021年6月22日 料金・ETC・割引 2021年6月17日 料金・ETC・割引 2021年5月28日 料金・ETC・割引 交通・規制 2021年7月16日 交通・規制 2021年7月15日 交通・規制 2021年6月30日 交通・規制 2021年6月29日 交通・規制 2021年6月7日 交通・規制 開通・建設 2021年7月9日 開通・建設 2021年6月25日 開通・建設 2021年4月28日 開通・建設 2021年4月7日 開通・建設 2021年3月23日 開通・建設• 4億円)と有料区間である増穂IC - 双葉JCTの区間(16キロメートルで848億円 、 キロメートル換算で約53億円)と比較すると高額になっており、山梨県の費用負担分が争点となった。 開通予定年度 [ ]• :国土交通省が中部横断道の暫定2車線区間のうち、白根IC - 双葉JCTを10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。

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(岡谷JCT - 安曇野IC間)• 2018年7月15日閲覧。

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